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液壓升降平臺(tái)支撐系統(tǒng)的 故障及處理

來源:云更新 時(shí)間:2020-01-17 09:02:33 瀏覽次數(shù):

液壓升降平臺(tái)支撐系統(tǒng)的 故障及處理

???? 在上一章的 內(nèi)容中公司的 工程師為大家介紹了,液壓升降平臺(tái)的 支撐系統(tǒng),今天就為大家講解一下液壓支腿可能會(huì)出現(xiàn)的 一些故障(fault)以及相應(yīng)的 解決辦法。 支腿機(jī)械零件的 故障與處理

蛙式支腿磨損的 修復(fù)

  蛙式支腿最易磨損(零部件失效的一種基本類型)處是活動(dòng)支腿上的 導(dǎo)向槽,如果它的 工作表面的 磨損量達(dá)到1.5mm時(shí),就應(yīng)更換;否則,在收放支腿時(shí),活動(dòng)支腿與固定支腿將會(huì)產(chǎn)生撞擊現(xiàn)象,容易引發(fā)事故。此時(shí)須對(duì)導(dǎo)向槽的 工作表面進(jìn)行焊補(bǔ)。

  維修升降機(jī)的 支撐系統(tǒng)時(shí)先將活動(dòng)支腿拆下,測(cè)量導(dǎo)向槽的 尺寸,決定補(bǔ)焊的 厚度。補(bǔ)焊時(shí),所示用螺釘和螺母將長(zhǎng)方形的 紫銅墊安裝好,紫銅管套在螺釘上,補(bǔ)焊完一段,再移動(dòng)補(bǔ)焊下一段,直至焊完為止。為了方便,也可將焊條適度折彎。但要注意焊補(bǔ)的 位置一定要在圖1導(dǎo)向槽的 下表面。這樣做不會(huì)影響液壓缸活塞(piston)桿的 行程和在支腿承重時(shí)固定(fixed)支腿和活動(dòng)支腿的 相對(duì)夾角。焊后,用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的 軸做基準(zhǔn),進(jìn)行修形,并應(yīng)注意其兩邊槽須用同一根軸同時(shí)修復(fù)。

  如果滾動(dòng)套的 外徑磨損量超過1mm時(shí),就應(yīng)當(dāng)更換;否則,在液壓升降平臺(tái)的 工作過程中容易被壓碎,使支腿受力狀況改變,給安全生產(chǎn)埋下隱患。

H型支腿水平梁的 上下面磨損的 修復(fù)

  在起重機(jī)重載的 情況下,所吊重物在車的 正后方,高于支腿。此時(shí)人在車的 正后方看支腿,如果出現(xiàn)如水平距離大于車體上面金屬板的 厚度時(shí),或支腿伸縮(伸出和縮進(jìn) 比喻在一定限度內(nèi)的變通)時(shí)若出現(xiàn)爬行現(xiàn)象,就須將支腿卸下進(jìn)行檢測(cè),如果板面上有深溝或損嚴(yán)重,就要考虎更換新支腿,或者對(duì)磨損部位進(jìn)行焊補(bǔ)。焊補(bǔ)支腿的 成本較低,宜于采用。

支腿液壓系統(tǒng)的 故障與維修

  由蛙式支腿的 液壓原理圖可知,雙向液壓鎖安裝在前支腿缸的 上端,故其上的 個(gè)直角固定螺栓(dogbolt)的 松緊程度必須一致,否則會(huì)造成密封環(huán)的 損壞而漏油。它的 作用是:防止升降機(jī)作業(yè)時(shí)支腿自行回縮;防止起重機(jī)行駛或停放期間支腿自動(dòng)下落。在H型支腿的 液壓系統(tǒng)中,就沒有分流閥而有轉(zhuǎn)閥,支腿可以單獨(dú)動(dòng)作,對(duì)地面的 適應(yīng)性好,但產(chǎn)生故障的 情況卻與蛙式支腿的 差不多。

支腿液壓系統(tǒng)(Hydraulic systems)常見的 故障(fault):

油路漏油

  原因是接頭松動(dòng),應(yīng)查找部位,擰緊;密封件損壞,應(yīng)更換;管路有裂紋,應(yīng)更換或焊補(bǔ)。

支腿收放失靈

  雙向液壓鎖失靈,鎖內(nèi)柱塞被卡住不動(dòng),須拆洗、安裝和調(diào)整;柱塞磨損(零部件失效的一種基本類型)嚴(yán)重,應(yīng)更換新液壓鎖。

吊重時(shí)支腿自動(dòng)縮回

原因有二:一是雙向液壓(hydraulic)鎖中的 單向閥密封性不好,應(yīng)拆下檢修,清洗后安裝、調(diào)整。二是液壓缸內(nèi)部泄漏,須拆下檢查活塞上的 密封件,更換新密封件后重新安裝即可

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